Новый компакт Borgward BX3 вышел на китайский рынок

Все современные Боргварды (BX3, BX5, BX6, BX7, BXi7) — на одно лицо. Светодиодные фары считаются признаком богатой комплектации. Окрас кузова «трёшки», похоже, может быть только двухцветным.

Сегодня в Китае стартовали продажи нового паркетника Borgward BX3. Единственный его силовой агрегат взят у старшего брата BX5 — это бензиновая турбочетвёрка 1.4 (150 л.с., 250 Н•м), сопряжённая с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом». Привод сугубо передний. Цены держатся в пределах 96 800–130 800 юаней (858 500–1,15 млн рублей). Китайская пресса указывает: запуск модели неоднократно откладывался, в последний раз его ждали в мае 2018 года.



Шасси традиционное: спереди McPherson, сзади многорычажка. Все тормоза дисковые. Длина, ширина, высота — 4410×1830×1670 мм, колёсная база — 2560. Размерность шин: 215/60 R17, 215/55 R18.



Цифровая приборка диагональю 10,25 дюйма полагается топ-версии. Медиасистема с восьмидюймовым экраном доступна всем исполнениям, кроме базового. А вообще, интерьер скопирован с Боргварда BX5.

Марка Borgward исчезла «с радаров» после премьеры концепта Isabella осенью 2017 года. Китайские СМИ объясняют: владевшая брендом фирма Foton (входит в концерн BAIC) натерпелась убытков и решила избавиться от 67% акций. В марте 2019-го нашёлся покупатель в лице китайской же UCAR Group, который выложил за Borgward 4,1 млрд юаней (530 млн евро), провёл оптимизацию и сочинил стратегический план. Основной бизнес UCAR Group — такси и каршеринг. Боргварду нашлось в нём место. В мае-июле продажи выросли до 5000–7000 штук в месяц, но потом откатились к 3000–4000. О филиале в Германии можно забыть. Ничего немецкого в марке не осталось — одно название.

Источник: labuda.blog

уникальные шаблоны и модули для dle